出现了尾部运动版名为英朗GT的英朗轿车车型

英朗轿车运动版国内路试谍照

两周前，我们解读了英朗轿车在海外曝光的路试车型，这让我们对这款明年将在中国制造的新车有了初步的了解。日前，我们再次捕捉到英朗轿车运动版国内路试的谍照，得知英朗轿车版将命名为英朗GT。

(资料图)

除了带尾翼的运动版，也有普通版车型

英朗GT的到来，将更贴近国内消费者对轿车车型痴迷的市场。看看东风雪铁龙推出新C4轿车后的销售表现，就能明白英朗GT版本的必要性。轿车车型是国内A级轿车市场的主力军。

中美同款将于明年4月发布

但作为与英朗XT定位不同细分市场的车型，英朗GT版很难直接复制新一代欧宝Astra的紧凑型运动车型；同时，由于这款新车也将在美国市场上市，英朗GT的车型不能简单的加装尾部来解决。这是一款需要满足中美市场综合需求的全球车型，所以在设计上与同平台的兄弟别克Hideo XT有所不同。

英朗体育版

从曝光的谍照来看，英朗GT在前脸和尾部造型上明显不同于别克英朗XT。造成这种差异的最大因素是别克传统的直瀑盾形水箱盖格栅是为原车型设计的，而不是像英朗XT那样的国产改装。同样，作为全新欧宝阿斯特拉标志的鹰眼大灯，也被改造成了圆润的美式风格。这些因素都让它与英朗XT明显不同，但它更符合一款轿车车型的定位，这是一款全球车。尾部上，英朗GT紧凑整洁，迎合腰线设计的下倾式尾灯有一丝新君越尾灯的影子。

车身侧面线条方面，英朗GT的造型是雪佛兰科鲁兹的翻版，但在a柱的设计上，它的后视镜比科鲁兹有后移，形成了一个小三角窗；但是C柱的小三角窗做了修改，造成了一些差异。总的来说，新凯越比较美国化、家庭化，运动感比较弱。从整体外观来看，新款君越有一些味道，无论是前脸还是尾部。这种巧合可能与他们在不同层次市场的相似定位有关。在内饰方面，通过早前搜狐金狐谍照的曝光，我们也可以清晰地发现英朗GT的车型与发布的别克英朗XT的一致性。因此，它们之间的关系一目了然。

新凯越官方造型图片

作为一款定位家庭市场的车型，英朗GT应该会更注重消费者对于价格因素的考虑。因此，我们此前推测，为了节约成本，英朗GT会舍弃装配在两厢英朗上的全新1.6T的动力配置。不过随着其有尾翼版的出现，1.6T的引擎出现在其身上的可能性大增。由于有着速腾冠军版的前车之鉴，以及为了取得对速腾车型在动力性上的优势，上汽通用为英朗GT版装配新的1.6T动力也属情理之中。当然，我们同时也不能排除，这仅仅是一套为了增加整车运动性的装备。其实，铁定不会出现在国内的，已经装配在美版科鲁兹上的通用新1.4T引擎，才是最符合英朗GT高配车型的搭档。总之，英朗GT的主要动力还是1.6L/1.8L的ECOTEC引擎。

作为一款全新的替换车型，英朗GT的到来将会和别克英朗XT组成通用在A级车市场上的别克双星。但它们能否像别克新君威、新君越那样延续凯越目前在A级车市场上的辉煌，我们目前难下定论。毕竟，强敌环伺，对手凶猛；同时，这两款车型也难以做到现款凯越这样的高性价比，它们的定价必定高于雪佛兰科鲁兹。如何处理好于科鲁兹之间的定位、定价问题，将是英朗GT国产上市后首要面对的问题。当然，从好的角度上说，英朗GT也即将开始结束通用国产韩国车的历史。相信我们会在明年4月的北京车展上，见到这款美式风味很浓的新车。

新凯越官方造型图片

此外，从广州车展上展示的英朗两厢可以知道：英朗两厢全名英朗XT，但其英文名称依然沿用"EXCELLE"即"凯越"。从这点可以看出：虽然是凯越的换代车型，但英朗也希望与凯越撇清关系。毕竟英朗是一款全新平台的车型，其本质已经全面欧化。同时，有鉴于现款凯越目前在国内A级市场对上汽通用所占据的销量比例贡献，上汽通用很可能会在英朗XT、英朗GT上市后，采取和现款凯越同堂销售的方式，组成细化的产品定位结构划分，对市场保持组合性的冲击。也就是说，英朗GT上市之时，就是现款凯越降价之日。