和馨馨相处了几天，觉得有点像我现在穿的HM衬衫。他们的共同特点是价格与竞争对手相比不算太贵，设计也相当时尚，但做工和用料略逊一筹。如果你是HM的常客，也许你会对这款时尚但不精致的车感兴趣。

市场细分中的时尚选择

(相关资料图)

近两年，很多合资品牌都推出了自己的入门级紧凑型车型，定位在传统紧凑型车和紧凑型车之间。他们有着接近紧凑型车的身材，做工和配置确实是小型车的水平，最后售价比小型车略贵。在煽动之前，这个细分市场还有一个潜规则，那就是几乎所有车型都是中脸的轿车。想想桑塔纳、爱丽舍、阳光，几乎都是这个套路。

斯柯达速派也是上述车型的代表之一。对于那些认为轿车绝对正统的保守派来说，凸起向后就是真正的“车”，我们今天测试的煽动不仅不正统，甚至有点过于个人化。说它是轿车肯定是不对的，但说它是掀背车就没那么准确了。鑫鑫的英文名字是Rapid Spaceback，中文翻译是鑫鑫旅行车。

旅行车？这个名字看似陌生，但其实对我们来说并不少见。就把同样为上海大众生产的朗航当成这个套路。你可以称之为“大掀背车”或者“掀背车半”，简单来说就是比掀背车稍微大一点，但还是有这样的分类让旅行车有些心虚。传统两厢车的C柱往往直接滑到车尾，而D柱则加在C柱之后。这种类似旅行车的设计将有助于改善后排乘客的头顶空间和行李箱空间。

我们今天测试的灵感还包括了一款价值4800元的“酷潮流黑包”，包括黑色高光轮圈、黑色车顶、黑色后挡风玻璃等等。另外，如果你喜欢这种红黑配色，你要为这种“奔放的红色”车漆付出500元的代价。

内饰为小型车级别。

目前大众集团的几款入门级紧凑型轿车都来自于改进加长后的PQ25平台。虽然尺寸和轴距有所增加，但整体做工、用料和配置水平仍处于小型车水平。中控台和门板的大部分位置都是硬碰材质，有些位置有明显的卡线没有打磨。面对成本压力，合资车厂的产品也开始在材料或组装上出现问题。

内饰的主旋律是基础，做工、材质、配置都符合这个标准。车里有两样东西我更喜欢。一个是方向盘，手感很好，实际驾驶操作也比较冷静。另一个是多媒体系统，看似普通，但音频接入方式丰富，实用价值高。

当然也有很多槽。比如电动窗只有主驱动一键自动按下，完全是为了赶上自主品牌和日韩部门的节奏。德国车主的优越感就这么消失了。此外，空调的内外循环切换是纯手动的，这在微型车中很常见，在小型车中也可以理解，但在所有紧凑型车中都有些不合理。

以上是斯柯达1.6L AT的一些性能信息。童鞋有不同意见可以分享。